« Vueling, c'est fiable ou pas ? » C'est la question qu'on me pose à chaque fois que je sors une carte d'embarquement de ma poche avec le logo jaune et gris dessus. La dernière fois, c'était à l'aéroport de Barcelone, un matin de novembre, un café à 3,50 € dans une main et mon billet pour Séville dans l'autre. La personne en face de moi avait réservé sur la même compagnie et paniquait un peu : « J'ai lu tellement d'avis horribles… ». Franchement, j'ai haussé les épaules.
Parce que la vraie réponse, elle est plus nuancée qu'un « oui » ou un « non » balancé sur un forum. Vueling, c'est une low-cost espagnole qui fait très bien certaines choses, très mal d'autres, et qui vous coûtera parfois plus cher que prévu si vous ne lisez pas les petites lignes. Voici ce que j'ai appris en la prenant une bonne dizaine de fois, en comparant les tarifs ligne par ligne, et en me faisant piéger deux fois par ses frais annexes.
Points clés à retenir
- Vueling appartient au groupe IAG depuis 2013, aux côtés de British Airways et Iberia.
- C'est bien une compagnie low-cost : le tarif de base ne inclut qu'un petit bagage sous le siège.
- Les gros postes de dépense cachés : bagage cabine en soute, choix du siège, check-in à l'aéroport.
- La ponctualité est correcte sur les liaisons espagnoles, plus fragile sur les vols long-courriers indirects.
- En cas de retard important, le règlement européen vous donne droit à une indemnisation — mais il faut la réclamer.
Vueling avis : ce qu'il faut vraiment savoir avant de réserver
Commençons par le socle. Vueling est une compagnie aérienne espagnole basée à Barcelone-El Prat, et c'est la deuxième compagnie du pays derrière Iberia. Elle opère essentiellement sur des vols court et moyen-courriers : Espagne, France, Italie, Portugal, un peu d'Afrique du Nord et quelques liaisons vers les îles Canaries.
Quelle compagnie appartient à Vueling ?
La question revient souvent, parce que le logo ne dit rien. Vueling fait partie du groupe IAG depuis 2013. IAG, c'est International Airlines Group, la maison mère de British Airways, Iberia et Vueling. Le groupe est enregistré en Espagne, coté à Londres et à Madrid, et son siège est à Londres. Concrètement, ça veut dire que Vueling n'est pas une petite compagnie indépendante qui pourrait disparaître du jour au lendemain : elle s'appuie sur la solidité financière d'un des plus grands groupes aériens mondiaux.
Bon, ça ne change pas votre expérience à bord. Mais ça compte pour la fiabilité globale : une low-cost adossée à IAG n'a pas la même trajectoire qu'une compagnie isolée.
Est-ce que Vueling est une compagnie low-cost ?
Oui, sans ambiguïté. Le modèle est celui d'une low-cost classique : un tarif d'appel très bas, et tout le reste en supplément. Le billet de base (souvent appelé « Basic ») inclut un bagage qui doit tenir sous le siège, un point c'est tout. Pas de bagage cabine en soute, pas de choix de siège gratuit, pas de collation.
C'est là que les ennuis commencent pour beaucoup de voyageurs. Le prix affiché à 29 € peut grimper à 90 € une fois le bagage et le siège ajoutés. Ce n'est pas de l'arnaque, c'est le modèle — mais il faut le savoir avant de comparer avec Transavia ou Ryanair, sinon on compare des torchons et des serviettes.
Les frais cachés : mon tableau de vérité
Voilà le cœur du sujet. J'ai fait l'exercice sur un Barcelone-Paris aller-retour : j'ai noté chaque supplément. Le résultat m'a un peu agacé.
| Poste | Ce que ça coûte (ordre de grandeur) | Évitable ? |
|---|---|---|
| Bagage cabine en soute (10 kg) | 25 à 45 € par trajet | Oui, en voyageant léger |
| Bagage en soute (23 kg) | 35 à 60 € par trajet | Oui, en anticipant |
| Choix du siège | 4 à 12 € | Oui, en laissant l'attribution auto |
| Check-in à l'aéroport | ~30 € | Oui, en le faisant en ligne |
| Modification de vol | variable, souvent 40 € et plus | Non, sauf assurance |
Le check-in à l'aéroport, c'est ma hantise. La première fois que je me suis fait avoir, j'avais oublié de l'enregistrer en ligne et je suis arrivé au comptoir. 30 € pour imprimer une carte d'embarquement. Sur un billet à 35 €. Voilà, voilà.
Ma règle maintenant : je réserve, et dans les cinq minutes qui suivent, je fais le check-in en ligne dès que la fenêtre s'ouvre. Ça ne coûte rien et ça évite la mauvaise surprise.
Ponctualité et sécurité : ce que disent vraiment les avis
Sur la sécurité, soyons clairs : il n'y a pas de « crash Vueling » à signaler. C'est un sujet qui remonte parfois dans les recherches, mais la compagnie opère une flotte récente d'Airbus A320 et respecte les standards européens, comme n'importe quelle compagnie certifiée par l'AESA. Un avion low-cost est soumis aux mêmes contrôles qu'un avion de British Airways. Point.
La ponctualité en pratique
Là, c'est plus contrasté. Sur mes vols intérieurs espagnols, je n'ai jamais eu de gros retard — deux ou trois fois 20 minutes, pas plus. Sur les liaisons vers la France en fin de journée, c'est plus aléatoire : j'ai compté un retard de 2h15 sur un Paris-Barcelone, ce qui m'a fait rater ma correspondance de train.
Ce qui est vrai dans mon expérience : les retards arrivent surtout sur les derniers vols de la journée, quand un appareil accumule du retard en amont. Prenez un vol du matin, et le risque chute nettement.
En cas de retard, que faire ?
Le règlement européen CE 261/2004 s'applique : au-delà de 3 heures de retard à l'arrivée, vous pouvez prétendre à une indemnisation de 250 à 600 € selon la distance. Mais Vueling ne vous la versera pas spontanément. Il faut déposer une réclamation auprès de la compagnie, avec carte d'embarquement et preuve du retard. Ça marche — j'ai récupéré 250 € sur un vol annulé après deux relances. Ça prend du temps, mais ça vaut le coup.
Vueling face à Transavia et Ryanair : le vrai match
La question qu'on me pose le plus : « Vueling ou Transavia, avis ? ». Voici mon classement personnel, sans langue de bois.
- Vueling : bon réseau espagnol, application correcte, mais frais annexes agressifs et service client lent à répondre.
- Transavia : tarifs souvent plus lisibles, bagage cabine parfois inclus selon la formule, mais réseau moins dense vers l'Espagne.
- Ryanair : imbattable sur le prix brut, mais politique bagage encore plus stricte et aéroports parfois excentrés.
Quelle est la compagnie low-cost la plus fiable ?
Franchement, il n'y a pas de réponse unique et définitive — et méfiez-vous de quiconque vous sort un classement absolu. Ce que je constate sur mes propres trajets : Transavia et easyJet tiennent mieux la ponctualité sur les axes français, tandis que Vueling reste solide sur l'Espagne. Ryanair est fiable en opérations mais impitoyable sur les suppléments.
Si je devais n'en garder qu'une pour un usage régulier : easyJet pour le confort d'esprit, Vueling pour le réseau espagnol. C'est un choix, pas une vérité révélée.
Enregistrement et réservation : les bons réflexes
L'enregistrement en ligne ouvre généralement 7 jours avant le départ (parfois moins selon le type de billet). Faites-le tôt : non seulement ça évite les 30 € du comptoir, mais ça vous laisse le temps de choisir un siège gratuit si l'attribution automatique ne vous convient pas.
Côté réservation, deux conseils que j'aurais aimé recevoir plus tôt :
- Réservez directement sur le site Vueling, pas via un intermédiaire — en cas de problème, la compagnie renvoie vers l'agence et vous perdez du temps.
- Ajoutez le bagage dès la réservation, pas après : le prix grimpe si vous le faites au dernier moment.
Et une dernière chose, que personne ne mentionne jamais dans les avis : vérifiez l'aéroport de départ. Vueling opère parfois depuis des terminaux secondaires mal desservis en transports. J'ai failli rater un vol à Orly à cause de ça.
Au fond, Vueling, ce n'est ni l'enfer ni le paradis. C'est une low-cost qui fait son travail, à condition de jouer selon ses règles. Le voyageur qui lit les petites lignes s'en sort très bien. Celui qui réserve à la dernière minute en cochant tout par défaut, beaucoup moins.
La prochaine fois que vous verrez un billet à 25 € pour Barcelone, souriez — puis ouvrez le détail des frais avant de cliquer sur « payer ». C'est là que se joue la vraie différence entre un bon plan et une mauvaise surprise.
